．遮断式红外线光束照相特殊
由于其特殊性取缔方式，全球任何先进反雷射或反雷达系统，尚无法有效提出预警，仅能暂时以人工基地台讯号，在其经常出没地点提供警讯，由于该系统引进数量有限，且误拍率较高，该系统于国道执勤效率不佳，因为国道外线经常受到大型车量的阻挡，进而无法像流动雷达照相系统，全都拍的功能。
　
．遮断式红外线光束照相出现路段固定
由于系统交付特定分局使用，所以出现于特定路段，由于采遮断光束原理，所于车流密集区使用，效果并不佳，因为易受外则车流阻挡，造成内侧车高速行驶，仍无法取缔，车子的若不清洁，或较深色系车种，有可能反射光不足，而无法取得正确车速，而无法照相，不稳定的车速，也会造成系统无法判读，例如突然减速或加油门，因为进入点与离开点异常，就会判定为车阵（两台车前后并肩经过的数值不同），保证安全通过。
　
．遮断式红外线光束照相故障率偏高
虽然全球任何先进反雷射或反雷达系统，尚无法有效提出预警，但在人员操作不当下，本系统经常性故障，多数使用过荷制照相系统警员，仍然偏好荷制照相系统良好的的操作性，及极低的漏可能，所以驾驶者虽然危险存在，下次若聴到雷射照相路段，就应该减缓速度，就能降低至最低，若让系统曾经出现过在你行经的路径，则应特别注意，并且提高警觉！
　
．发现后告知厂商，强化预警系统
驾驶若发现该系统后，应密切回报给厂商，我将立刻派员前往架设发射讯号，强化雷射预警功能，若人人能如此，相信可以降低到最低限度，应特别注意！这些区域经过网友反应，该区域比较密集出现，下次若聴到雷射照相路段，就应该减缓速度。

遮断红外线光束照相

义大利雷射仅是普通红外线光束，其照相原理有类似于固定照相系统，利用水平光束投向车道，同时并同步发射，被测定车辆与其光束行进方向呈垂直九十度角，当其通过进入第一道光束，与其离开第二道光束时间，换算其瞬间位移，超过其设定值时，即径行拍照取缔，照片下方有红字数据并有白色AUTOVELOX 104/C2，照片左侧一拦框为违规地点与速限，由于其特殊性取缔方式，全球任何先进反雷射或反雷达系统，尚无法有效预警，仅能暂时以人工发射器讯号，在经常出没地点提供警讯。